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当方が組んだエンジンになります。
クランクベアリング・クランクシールを交換して台湾製47mm(68cc)ボアアップキットにて組み立てました。
ピストンクリアランス確認して引っ掛かりが無い事を確認済み。
排気ポートは弦張率70%の範囲で
拡大済み。
掃気の仕切りも尖らせてあります。
ファイナルギア関連は異音なく回るのでノータッチです。
ハイギア組むなりそのまま使うなりご自由にどうぞ。
なお中期エンジンですので最終減速比はZXと同じです。
クランクシャフト奥行き増やしてZXボス対応です。
圧縮11キロありますので
かなりハイパワーなエンジンです。
排気ポート下までしっかりピストンが下がるシリンダーですのでその辺の安物キットの中では優秀なポートタイミングになっております。
 
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